在五月天，我们仍在主要项目中

1 Eye TV-Hualong.com（首席记者Dong Jin）在五月假期期间，Chongqing Station在中国通信建筑铁路运输线18的北部扩展的挖掘区是一个令人兴奋的建筑场景。随着盾牌切割板的正确进步，从车站开始的TBM“ Yuyue No. 1”是白天和晚上以每天15米的速度挖掘到Caaiyuan Road Station。 “ Yuyue No. 1” TBM白天和晚上以每天15米的速度挖掘。 1眼电视hualong.com的首席记者Li Wenke摄。据重庆住房和城乡开发委员会负责的相关人员说，第18行的北部延伸是由重庆运输公司Katou Rail Group建造的，并由中国通信建设进行。该项目从小米岛站开始于东部，并在西部第18行的第一阶段在Fu Road Stateshua结束，总长度约为10公里。迄今为止，Al整个项目的L 8个站和9个部分都进入了结构建设阶段，该项目的平民工程项目完成了约77％。它努力打印打开整个线路的目标，为随后的机械，电气和轨道放置提供前提。第18行的北部延伸遍布整个孔范围。 1眼电视hualong.com的首席记者Li Wenke摄。为了确保TBM的有效和快速发展，与设备的过程和维护的联系很重要。 “我们的盾构结构由两个部分组成，一个正在挖掘，另一个正在衬里。”盾牌结构团队的头部Qu Lei介绍了屏蔽结构的挖掘，挖掘通过刀片的旋转刮擦，衬里是由尾盾内部强化混凝土组装组成的环管。建筑工地充满了令人兴奋的建筑场景。摄影作品Li Wenke，1 Eye TV-Hualong.com的首席记者。由于狭窄的站点和施工通道的限制，需要将管段环发送到隧道内的碎片。隧道环由6件组成，平均重量为4.5吨。每1.5米的挖掘“ Yuyue No. 1”都需要积聚一块环管。张舒克斯安格（Zhang Shuxiang）表示，在第18行的北部扩展区的土木工程标准3的负责人在五月假期期间，来自重庆站的230多名工人参与了隧道的盾牌，第二个衬里建筑站，垂直轴施加式施加团队和其他活动。工人进行了两次转会，一次从上午7点到晚上7点，另一名从晚上7点开始。到早上7点。建筑商以整洁的方式建造隧道。据第一家铁路项目公司Cheng Jian的说法，Hualong.com的首席记者Li Wenke摄影，第18行的北部延期完成后，Yuzhong InflICT铁路运输网络更有可能减轻Hualongqiao，Daping，Caiyuanba和其他地区的交通拥堵。负责编辑：Li Qian在发表演讲时请遵守对服务协议的新闻答复